толстый

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Андрей, Денис, Слава - спасибо за обзорную экскурсию по Полтаве!
В казачке отужинали на пять с плюсом! а затем икая, падая и петляя по обочине, зарулили ночевать в лес, как и задумали. там совсем не грязно и есть отличный пруд.
Уже финишировали в Туапсе.

Вот вам от нас фотка:
http://public.fotki.com/lpt1/roadapril/p4104681.html

Наша покатушка на питерском форуме, очень много букв, в основном подготовка:
http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=19862

Егор

---

надо же, как интересно!
было дело, тоже серьезно занимался старинной техникой. в моем случае это был Прогресс московского ЗиС (Завод имени Сталина). год выпуска не установлен, но в пределах между 1951 и 1956 - ранее ЗиС не выпускал велосипедов, а в 56 был переименован в Завод имени Лихачева. собственно, от оригинала у меня были только рама, вилка, подседельник и вынос. еще некоторое время держались руль, крылья и система на клиньях - их позже заменил. инородные компоненты старался подбирать в том же стиле - хромированные обода и крылья, широкое кожаное седло на пружинах и т.п. три года активно катался на нем в компании байкеров в однодневные покатушки и небольшие походы. на мой взгляд, ходовые качества у дорожника ничуть не хуже, чем у байка, зато с ремонтом проблем на порядок больше. передаточное отношение использовал 44 х 19. заметил еще такую особенность - на холмистой осфальтовой дороге трудно ехать вместе с байкерами: на спусках они накидывают высокую и разгоняются что есть мочи, а мне лень молотить с такой частотой. зато в подъем я заезжаю намного быстрее (конечно, прикладывая при этом намного больше усилий), поскольку сбавлять обороты уже некуда - только слезать и пешком идти.

вот несколько фоток моего красавца:
http://public.fotki.com/lpt1/progress/